网络货运是公路货运与互联网相融合的新型组织和经营方式。如今，网络货运已经进入千家万户的生活中了。稳定的消费结构和 可期的利润回报让众多商家都想从中分一杯羹。那么问题来了，作为新手，如何把握网络货运的操作结构，如何进行企业布局呢，今天就让我们来了解一下。

  一、实现“快速成网”

  首先，在全国公路港关键节点和枢纽城市， 打造城市物流中心(分拨分销、集配和干线班车)

  其次，在二三线城市快速布点， 打造产业物流中心(仓储、集配和支线运输网络)

  最后，在四线以下城市， 打造物流综合体(电商、专业市场、商圈、集配和支线运输网络)

  二、“运作路径”切入

  首先，从落地配切入。很多人觉得落地配不赚钱、不愿意干，但是没有落地配所形成的区域网络，始发货源就不敢接，会造成消化不良。无法保障服务和时效，最终也会做不下去。只有先把末端的配送网络做起来，才能进行专线到货的服务，才能免除专线的后顾之忧，也才有全国成网的基础。其次，通过落地配的干线进行异地城市的复制。两点之间进行对流，在两点之间解决了落地配送的问题后，末端配送网络就变成的彼此的前端集货网络，两张网最终合成一张集配网络，最终进行全国复制。

  三、进行干线的整合

  通过干线的对开甩挂，利用价格、时效、服务等优势进一步对前端和末端的网络进行整合，从而做实、做密、做全、优化两端网络。

  最后，利用整个网络的优势，进行三方货源的众包，嵌入供应链服务，吸引和服务货源方不断的加盟，不断的做大货源池，使整个网络更加的稳固。

  网络货运最主要的就是把货运、互联网和货源紧密的联系起来，形成一个循环运转的圈层结构。大家可以根据自身情况选择最适合自己的布局。

本文来源于网络，并不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除