农村物流是连接城乡生产和消费的重要纽带，对满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。抱团发展共同配送、建立站点方便寄递、整合资源降低成本…日前，记者走访湖北当阳、广西梧州、安徽青阳三地，探访当地如何完善快递物流配送体系，带动村民增收致富。
01
快递公司抱团发展统一分拣运投到村
走进湖北省当阳市农村寄递物流公共配送中心，各快递物流公司的厂房依次排列，智能分拣线正有条不紊地分拣各类包裹。
“1小时分拣2万多件快递，效率比人工分拣提高了3倍。”配送中心负责人郭小东伸手一指，“这些包裹每天早上6点半进港，经过3小时智能分拣，当天就能送到村里。”
郭小东说，过去，快递进村物流配送成本高、时效慢、末端经营压力大。部分经营人员反映，农村地区业务分散，难以支撑快递公司长远发展。
2021年，当阳市设立邮政管理局，鼓励快递公司抱团发展、降本增效。圆通、申通、极兔、中通、韵达等5家快递企业合伙成立湖北海纳通供应链管理有限公司，当阳市邮政管理局联合镇(街道)、乡村振兴和相关职能部门，建成1.2万平方米的当阳市农村寄递物流公共配送中心。
2022年8月，新成立的海纳通公司入驻农村寄递物流公共配送中心，几家合伙企业共享场地、设备、车辆、系统等资源，所有快递统一分拣、运投到村。“和过去相比，每票包裹成本降低了0.15元。公司现在日均派件6万单，月综合成本可降低27万元。”郭小东说。
当阳市邮政管理局局长柴伟介绍，目前，全市156个行政村已实现“快递进村”业务全覆盖;今年前三季度，全市快递业务总量达4108.72万件，比去年同期多出近410万件。
清早，当阳市坝陵街道苏河村村民乔宜芬来到该村农村寄递物流综合服务站，领取快递并购买了酱油、土豆等生活物资。综合服务站占地800平方米，整合了快递物流、商品销售等便民服务。
“原价16元，打完折14.6元。”乔宜芬说，今年3月，村里成立供销社，她报名成为社员，购买商品时享受会员价。细看标价牌，一桶泡面4.5元，会员价4元;一袋40千克的复合肥料售价220元，会员价115元。
“通过整合寄递物流体系、商贸流通体系和供销体系，我们让农资等商品直达村内，没有了区域代理等‘中间商’赚差价。”柴伟说。
村民得实惠，村集体也能实现增收。苏河村党总支书记罗江洪介绍，目前，村集体在供销社占股57%，按照目前运营情况估算，一年预计可增收12万余元。
02
吸引邮政企业入驻建立综合服务站点
从县到乡再到村，打通“最后一公里”寄递网络，提升末端服务质量对于乡村发展具有重要意义。在广西壮族自治区梧州市龙圩区共配中心，不同品牌快递公司统一在此处理快递，进港车辆经过人工卸货后，来自各地的快递包裹通过自动化分拣机有条不紊地进行分拣，传送带以3米/秒的速度高效精准地将各镇的快递分拣出来。通过寄递网络，六堡茶等农产品得以顺利出村，诸多工业品也得以进村。
梧州市苍梧县邮政分公司副总经理陈国勇告诉记者，该共配中心每天有200到300票快递是获得国家地理标志产品认定的当地特产——六堡茶。
曾经，地处六堡茶核心产区的苍梧县六堡镇塘平村，由于村里各户采茶时间不一致，批发商来收茶时茶叶不能形成大批量规模化供给，一度出现“收茶没茶卖，有茶卖不出”的现象。
过去，也有不少茶农尝试网络销售，但塘平村距离镇上有8.7公里，农村寄递物流体系不完善，只能到镇上寄递，一来一回就要半天工夫。
“我们塘平村家家户户有茶，但因为寄东西不方便，很多人都不愿意做电商，大部分只能以每斤不到10元的单价卖青茶给批发商，或者以每斤40—50元的单价卖六堡茶给经销商。”塘平村茶农廖位文说。
今年5月，梧州市邮政管理局在了解到塘平村的情况后，积极引导邮政企业率先设点入驻，成立多功能综合便民服务站，配备快递货架、秤、出库机，叠加收寄业务，成为该镇第一个设备功能齐全的综合便民服务站。
为方便村民寄递，综合便民服务站还成立揽收小分队，专门负责六堡茶项目的上门揽收，投递员每天到综合便民服务站进行收投，为百姓提供更便捷的邮政服务，并且对寄递客户开展优惠购活动。
“以前只能赚点辛苦钱，现在普通六堡茶每斤基本都能卖到80—90元，质量上乘的六堡茶能卖到300—500元。”廖位文说，“我们还能根据客户需求定量制作茶叶，想什么时候寄就什么时候寄，方便又快捷，算下来每户每月能多挣1000多元!”
“我们强化部门协作，建立‘推进梧州市邮政快递业高质量发展局际联席会议制度’，充分发挥农业农村局在农特产品推广上的优势，交通运输局在交通运输上的优势，供销社在场地和推广能力方面的优势，商务部门在电商方面的优势，更好服务乡村发展。”梧州市邮政管理局局长龙军说。
03
整合仓储资源融合降低物流配送成本
一只农家土鸡从养殖基地走向城市家庭餐桌，需要多长时间?
答案是一天。放入冰袋、粘好胶带、贴上标签……在位于安徽省池州市青阳县杨田镇的乡村振兴创业园内，九华礼农业科技有限公司的工人正将速冻的皖南土鸡打包装盒。下午2点，这些土鸡就将被装上货车，送往全国各地。
公司负责人周玉吉介绍，得益于物流渠道的畅通，九华礼的农产品目前已经实现了最快24小时内配送至全国80%地区的家庭餐桌，“消费者上午下单，下午发货，第二天就能吃上我们的土鸡。”2022年，该公司经营的皖南土鸡、九华黄精等特色农产品，销售总额达到7300万元，带动当地群众稳定增收。
为让更多优质农产品搭上电商“快车”，杨田镇打造了集农耕文化展示、农特产品展销、电商销售、仓储服务于一体的乡村振兴创业园。园区依托“企业(电商)+合作社+农户”抱团合作的产业发展模式，引入农特产品企业和电商企业60余家。
“在创业园内，入驻企业可以现场直播带货，隔壁就是企业自己的驻点和集成式仓库以及物流中心，从接单到发货都十分方便。”青阳县科技经济信息化局相关负责人介绍。
在位于青阳汽车站的青阳物流集散中心，琦茜运输有限公司负责人总经理朱前进正在安排工人将数百箱土鸡蛋装上货车，这些鸡蛋将在当天晚上抵达苏州的一家大型商超。
为整合仓储资源融合，降低物流配送成本，青阳县利用汽车站闲置站房等资源，投资400余万元改造建成青阳县物流集散中心，入驻物流企业70余家、快递公司5家，货物日吞吐量达2000余吨。“抱团发展下，通过快递统仓共配，合理设置物流配送点，平均降低配送成本约30%。”青阳县交通运输局局长吴根发说。
如何打通物流进村的“最后一公里”?吴根发介绍，青阳县目前已建立乡镇综合服务站3个、村级综合服务点147个，实现了农村物流服务点村级全覆盖。家住青阳县乔木乡金山村的张海林，过去只能骑车4公里去乡里拿快递，“现在村里有了快递点，家门口就能拿!”
同时，青阳县整合全县39条乡村公交线路和147个快递服务网点，开通6条客货邮合作线路，利用客流量较少的班线运送快递，每个班线月新增营收2000余元。
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